【さて、用事を済ませに出かけますか】
ども、「乗れば乗るほど！」のグッチです。
今日は日曜日ですがちょいと仕事の用事で気温も10℃以上あるのでバイクで行くのと車で行くのと迷ったが、結局準備なしで出かけられる車で行く事にした。
さて車に乗り込んでエンジンスタート！！
キュンキュンキュン・・・カチカチカチ
「んん・・・？」
セルが回り切らん・・・。
今週の月曜日だったけ、名古屋でも雪が降ってかなりの冷え込み模様だった。
その所為だろうか、バッテリーあがっとるがね。
早速部屋からテスター出して電圧を測ったら「11.8V」しか無い・・・。
そりゃ回らんわな。
仕方ないので直ぐにバッテリーを外し部屋にてバッテリーチャージャーで現在も充電中！！
でこの記事を書く際にバッテリーチャージャーっていつ購入したかamazonの購入履歴を調べてみた。
もうかれこれ5年以上前には購入してると思うんだけど購入履歴が見当たらない。
？？？何でだろ、amazonで買ったと思うけどな？？？
ま、いっか。
【てな事で、久しぶりにバイクちょい乗り】
てな事で、久し振りにバイクで行く事にする。
今年の初乗りになるな・・・
急遽の事なので今回はGoProなどのカメラは装備せずのちょい乗りだ。
せっかくだで去年購入した「電熱グローブ」ってやつを試してみるか。
走り出す前にスイッチをON！
直ぐにあったかくなり始めた♬
このグローブも他の商品同様に「赤→青→緑→OFF」ってな感じでヒートの調整が可能なやつで、スイッチON時には良い一番暖かい赤（強）モードが設定されていて何分か後には青（中）モードに自動設定される優れものです。
嵌めている感想としては暖かさは今日の気温（12℃）の影響も有って赤モードでは手に軽く汗をかいてしまう程だったので、走っていた3分後には自分で青モードに切り替えた。
それでも十分な暖かさに感じる。
多分これで追加でグリップヒーターを装着したら、冬場の手元装備は完璧なんだろーな。
私がバイク歴40年以上の中での初電熱グローブ使用というのもあるかもだが、この分だと気温が5℃以下でもその機能は十分に果たしてくれそーだ。
（5℃以下の日にはバイクで走らんけど・・・）
私なりに感じた、「ちょっとした不具合」ってのも記述しときます。
・再度嵌めるときに内部のインナーがあるんだけど薄いせい？？なのか外すときに捲れ上がっていて指に通しにくい。
・バッテリーがグローブの外側収納（外側といってもスイッチの下？辺りにチャックで収納しています）なので腕時計いいをしていると時計を腕の内側に回転させて嵌めると何と無く収まりが良い。（意味がわかるかな？）
とまぁ、こんな所でしょうか。
【ハザードボタンについて】
そうそう、先日装備したハザードボタンが本日早速役に立ったよ♬
合流時にハザードボタンを出したんだけど、ボタン位置をスイッチボックス横に着けて自分なりには正解でした♬
今の所Youtube動画内ではメーターパネルにボタンを設置しようとしている最中での動画配信ですが、最終的には下画像のようにスイッチボックス横に設置しました。
スイッチも中華製のスイッチから国産スイッチに変更してます。
今日みたいに咄嗟の時にいちいちメーターパネルまで手を伸ばす事は多分無理でした。
【最後に】
用事を済ませた後に帰り道を庄内川の堤防道路沿いを少し登ってみた。
風も殆どなく、この時期には珍しいくらいのツーリング日和でした。
その影響も有ってか何台かのバイクとすれ違いして中には女子ライダーからピースサインが来たので返したみたけどすれ違いざまになっちゃった。
もー少し早く投げてくれれば良かったのになぁ。
「あぁ〜バイク好きの奴は今日走るよなぁ。」なんて思いながら、昔の自分を思い出していた。
そんなこんなで帰宅して今こうして記事を書いているんですけど、さっきも記述したようにamazonで履歴を探している時にちょっとだけびっくりしたのが、購入履歴のバッテリーチャージャー探しとったら、バッテリージャンプスターターを以前購入しとったのを忘れとった・・・(ﾟoﾟ;;
でも繋げたとしても電圧が12V以下ではどうにもならんかったかも・・・。
って事にしておこう。
