【今日も暑いなぁ・・・】
ども、「乗れば乗るほど！」のグッチです。
今日から3連休の方もいると思うんだけど、皆んなどーしてるんかなぁ？
私はよーやく重い腰をあげて「フロントフォーク」のオーバーホールをしている真っ最中です。
（YouTubeのGWツーリング後編も編集中！！）
GWのツーリングでは何とか「だましだまし」での走行だったんだけど、これからの走行予定を考えると、「いつかはやらなかんなぁ・・・」と思い、今回の決意に至った。
【作業内容は】
ってな事で、いつもの如くYouTubeでこの作業を配信する予定なので撮影しながらでは在るが「ボチボチ作業」を開始♬
今回のメンテナンスメニューは以下のとおりです。
- フロントフォークのオーバーホール
- オルタネーター内のネジの増し締め及びカップリングダンパーのチェック
- 以前交換した「中華製 ラジエーターファンスイッチ」を純正スイッチに交換
（その際に強制ファンスイッチにするための配線直し） - リアブレーキパッドの交換とそれに準ずる部品の交換
- フロントブレーキの調整
とまぁ、こんなところでしょうか？？？
今はここまでやれば問題ないと思うけど、多分他にもやらないかんところはあると思う。
【作業開始♬】
このバイクは毎回のことでは在るが、何をやるにしてもとにかく修理アクセスが「とにかく悪い・・・」
今回の作業内容はフロントフォークのオーバーホールがメインなので、それだけだったら上下カウルの脱着はしなくても良いんだけど、その他ラジエータースイッチ交換も在るので、このさいカウル部分を全てストリップ状態にする。
【フロントフォーク分離】
ザックリとカウルを外して、早速フロントフォークを外しにかかる。
その際にフロントフェンダーを外すんだけど、このフェンダーを外すのが毎回一苦労だ。
このフェンダーの内部にフォークに直接ボルト締めして固定されているのだが、そのアクセスが手が入りにくい。
仕方がないのでオープンスパナを内部でオモテウラ持ち替えながら少しづつ回して外すことにした。
やっとのことで前後フロントフェンダーが外れたんだけど、このフェンダーを外からネジ固定している部分がいつも「走行振動」で割れてしまう・・・
今回のメンテナンスでこの部分も「プラスチック溶接機」で補強する予定です。
【今日はここまで】
フロントフォークを外す際にはハンドルは外さなくてもフォーク自体は外せるんだけど、トップブリッジからの「フォークの突き出し量」を記録しておきたいので「敢えて」外した。
今日は15:00~作業を始めたんだけど、日が登っている間にフォーク分離までの予定だったんで、予定通りに作業は終了した。
フォークのオーバーホールは、明日以降に涼しい部屋内で作業することにする。
【今後は】
今までの過去、このバイクのフロント周りをオーバーホール及び交換したことはあるので全ての要領は分かっているつもりだ。
だから作業自体は何も心配はしていないが、心配はこの「暑さ」だけだ。
まぁ、バテないように「のんびり」メンテナンしてこ。
