【お盆休みが終わってまったがね😢】
ども、「乗れば乗るほど！」のグッチです。
今回のブログ記事も前回の続きです。
昨日（8/16）やっとの事で作業が完了したぜぃ！！
延べ日数で数えると、お盆休み前の毎週末も作業しとったで「延べ日数、約14日間」も掛かって待ったわ。
今日は仕事も早く終わったで夕方からタンクのクリアー塗装を2000番で磨いてピカール&鏡面コンパウンドで磨いて「ピカピカ♬」だて！！
【今回のOHリスト】
- フロントフォークOH-完了
- ジェネレーターカップリングダンパー交換-完了
- ラジエータースイッチ純正交換-完了
- リアブレーキOH-完了
- メーターパネル周りのスポンジ交換-完了
- フロントブレーキOH-バラシて清掃は完了
- タンクの擦り傷-黒ペイント・クリアー塗装とポリッシュ完了
- タンクロゴの張替えとクリアー塗装完了
- フロントフェンダーのネジ取り付け部分破損補修-補修・黒ペイント・クリアー塗装とポリッシュ完了
- チェーンのクリーニングとメンテナンス
- 洗車&ガラスコーティング
でもって、近場に試運転した♬
【おい、おい・・・マジか・・・】
試運転は夕方6時位に近場の名城公園辺りに走りに行った。
フロントサスペンションOHの甲斐あって、路面のギャップは殆ど感じない。
多分タイヤもロードスマートに変わっている影響もあると思う。
名古屋城のお掘りまで行ってから、名古屋城の正門を回って帰ろうと思いルートを流して、正門前の交差点を左折するといきなり変な挙動が発生した！！
「なんだ、何だ・・・」
急遽左に寄せてバイクを停止
リアタイヤが左右に揺れてる感じがした。
「えっ？何か増し締めするの忘れたか？」
今回の作業ではリアタイヤ関係のメンテナンスはリアブレーキしか触ってない・・・
長い下り坂だったので、ゆっくり惰性で降りてみる。
車体は安定している。
ところがクラッチを繋げて駆動力をかけると車体全体が揺れる・・・・
今思い当たるのは、ジェネレータカップリングダンパーを交換する際にクラッチキャリパーを外した。
元に戻す時にキャリパースペーサーを裏表を逆に付けたかもしれん・・・
クラッチキャリパーからプッシュロッドの押し出し量ってかなり微妙なので、ボルトの締め付け量も関係しているかもしれん。
何とか「ダマシダマシ」自宅には帰って来れたが、辺りは完全に夜だ。
原因を追求したいが、また後日にするとしよう。
あんな挙動って初めてだけど、多分調整程度で終わると思うんだけど、「やってみな分からん」ってのが正直なところです。
調整で済めば良いけどなぁ・・・
【バイクの神様】
「一難去ってまた一難」とはよく言ったもんだ。
「まだお前を走らせる訳にはいかんよ」
ってバイクの神様に言われとるよーだ。
とにかくこのままでは乗れないのは確実だで、ボチボチ原因を追求していきます。
でもって、YouTubeの前回配信の「GWツーリング 前編」の続き「後編」も現在編集を始めていて、現在60〜70%出来ています。
今しばらくお待ちくださいね。
ではでは
