ようやく本格的な作業の開始！！
ではお待たせしました、本格的な作業の開始です。
まずはこのバイクはタンクを外さない事には何も出来ない車両です。
今回は配線系の作業なので、タンク下のバッテリーの+-端子を外してから作業です。
今回の作業内容
実は今回の作業内容は結構いくつかあって、次の通りです。
- ハザードボタンの増設
- ホーンボタンの移植
- ウインカーポジションユニットの配線を引き直し
- メーターパネルのLEDランプの交換
- HIDヘッドライトのバルブ交換
この5項目がメインの作業内容になります。
さて、どの作業からやろうかと考えたところ、3の「ウインカーポジションユニットの配線引き直し」から作業に入ることにした。
ウインカーポジションユニットの配線を引き直し
何でこの作業から入るのかと言うと、前回でも紹介したamazonでの購入品の「ワイヤーストリッパー+同時圧着ペンチ+ギボシセット」を使って、今まで配線接続の怪しかった部分をスッキリさせたかったのが要因なのだ。
なので初めはスクリーン周りを外せば作業を行えると思っていたのだが、結局アッパー+アンダー+スクリーン+その他諸々のカウル類を全て外しての作業になってしまった。
まぁ、そのほーが何かと便利だったのは言うまでも無いか・・・
と言うことで早速ウインカーポジションキット配線をギボシで繋ぎ直したのだが、何故なのかスモールライトボタンを入れても左前のウインカーライトが点灯しない・・・
何故だ・・・・
こう言う時は新しく配線を引き直したので点灯しないウインカーの配線を一つ一つテスターで調べていくしか無い。
すると原因が判明した。
新しくギボシで引き直した配線のギボシ接点の圧着不良だった・・・
この原因究明のために約30分以上を費やしてしまった・・
まぁ、そんなもんでしょーな・・・
後はこのポジションランプユニットの配線を綺麗にまとめてOK！！
いよいよハザードボタンの設置
さぁ、やっとハザードボタンの設置に入れるぜ！！
まずは配線図の通りの昨晩作ったボタン配線を左スイッチボックスの配線と繋げてみる。
左スイッチボックスの配線色は次の通りです。
- オレンジ＝メイン電源
- グレイ＝右ウインカー
- 緑＝左ウインカー
- 黒/黄＝アース
なので
A）ハザードスイッチの白配線＝オレンジ
B）ハザードスイッチの青配線＝グレイ
C）ハザードスイッチの赤配線＝緑
の順番で割り込ませます。
ハザードボタン 配線接続
配線図の通りに繋いでみたらこんな感じでした♬
無事にハザードランプが点灯したので取り敢えず配線をまとめて次の工程に進もう。
無事にハザードボタンの追加が終わったので、このままハザードスイッチの設置をしようかと思いましたがその前に、作業内容の「4.メーターパネルのLEDランプの交換」に進みます♬
